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(1) 受轴向载荷F的松组合式弹簧减震器毗连;
(2) 只受预紧力F'的紧组合式弹簧减震器毗连;
(3) 即受预紧力F'受轴向载荷F的紧组合式弹簧减震器毗连;
(4) 受横向载荷感化F0的铰制孔组合式弹簧减震器毗连。 此中,组合式弹簧减震器的第三种受力环境在现实工况中是最为罕见的。当利用来停止组合式弹簧减震器毗连的校核计较时,也须要严酷根据组合式弹簧减震器相干的校核计较实际停止。

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